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[stadtverkehr 7-8/2018] „Bern soll zu einer ÖV- und Velostadt entwickelt werden“ – so steht es prägnant im „Stadtentwicklungskonzept Bern 2016“. Nun könnte man meinen, dass es um die Mobilität in der Schweizer Bundesstadt schon heute beneidenswert gut stünde: 2010 bewegte sich die Berner Bevölkerung bei 39 % ihrer Wege zu Fuß, 11 % mit dem Fahrrad (Velo), 28 % mit dem ÖPNV und nur 22 % per Pkw – ein Modal Split, wie man ihn in „kleinen Großstädten“ wie Bern schwerlich ein zweites Mal finden dürfte. Im, die Stadtgrenzen auch überschreitenden, Einzugsbereich des städtischen Mobilitätsdienstleisters BERNMOBIL wurden im vergangenen Jahr bei 102,3 Mio. Fahrgästen erstmals über 500 ÖPNV-Fahrten pro Einwohner verzeichnet.

[stadtverkehr 7-8/2018] Die Freiburger Verkehrs AG (VAG) betreibt ein 33 km langes meterspuriges Stadtbahnnetz, das oberirdisch trassiert ist. Über die Jahrzehnte durch zahlreiche Ausbauten aus der 1901 eröffneten Straßenbahn hervorgegangen, soll das Netz noch weiter wachsen. Neben 72 ganz überwiegend niederflurigen Gelenkwagen für den Planverkehr stehen der VAG auch einige Arbeitsfahrzeuge für den Netzunterhalt zur Verfügung. Neu hinzu kam nun ein hochmoderner Hubsteiger, mit dem ein 35 Jahre altes Vorgängerfahrzeug abgelöst wurde.

[stadtverkehr 7-8/2018] Alle zwei Jahre erlaubt die auf dem Ausstellungsgelände an der Porte de Versailles in Paris stattfindende Messe Transports Publics einen Einblick in aktuelle Themen des öffentlichen Nahverkehrs bei unseren westlichen Nachbarn. Vom 12. bis 14.Juni 2018 war es wieder soweit. Mit dem Zuspruch des Fachpublikums zeigten sich die Veranstalter zufrieden, 11.000 Spezialisten aus 70 Ländern kamen.