Ham­burg erweit­ert das U-Bahnnetz

2018 10 Trapez Architektur kl

Abbil­dung: Trapez-Architektur

[stadtverkehr 10/2018] Das Ham­burger U-Bahnnetz ist zwar über 100 km lang, erre­icht aber viele beste­hende und in Entwick­lung befind­liche Schw­er­punkte des Fahrgas­taufkom­mens – z.B. Großsied­lun­gen – nicht. Deshalb wer­den nun umfan­gre­iche Net­zaus­bauten geplant, die zu einer Erweiterung des Sys­tems um fast ein Drit­tel führen kön­nten.

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Alters­gerecht mobil mit dem Easy Bus

2018 10 SG kl

Auf­nahme: S. Göbel

[stadtverkehr 10/2018] Das Per­so­n­en­be­förderungs­ge­setz fordert, für die Nutzung des öffentlichen Per­so­nen­nahverkehrs bis zum 1. Jan­uar 2022 eine voll­ständige Bar­ri­ere­frei­heit zu erre­ichen. Vieles wurde in dieser Hin­sicht bere­its ange­gan­gen und umge­setzt, manches steht aber auch noch aus. Doch selbst als bar­ri­ere­frei gel­tende Verkehrsange­bote kön­nen noch verbessert wer­den. Dies zeigt das Pro­jekt Easy Bus.

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Lück­en­schluss in Gmunden: Traun­see­tram in Betrieb


2018 10 Naumann kl

Auf­nahme: T. Nau­mann

[stadtverkehr 10/2018] Am 1. Sep­tem­ber 2018 wuchs im oberöster­re­ichis­chen Gmunden zusam­men, was nach über hun­dertjährigem Dafürhal­ten zusam­menge­hört. Seit 1894 verbindet eine kurze Straßen­bahn­linie die kleine Stadt (heute 13.200 Ein­wohner) mit ihrem Bahn­hof. 1912 kam eine eben­falls meter­spurige Lokalbahn nach Vorch­dorf hinzu und schon damals schien eine Durch­bindung der bei­den Bah­nen wün­schenswert. Doch erst 2018 war es soweit.

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