[stadtverkehr 4/2022] Die Sihltal Zürich Uetliberg Bahn (SZU) modernisiert sich in den kommenden Jahren umfassend. Ihre beiden Bahnlinien, die Sihltalbahn (Linie S4 im Zürcher Verkehrsverbund ZVV) und die Uetlibergbahn (S10) verkehren historisch bedingt mit unterschiedlichen Stromsystemen. Dies führt zu Herausforderungen im Betrieb und beschränkt die Flexibilität. Doch das Unikum mit der seitlichen Fahrleitung für Gleichstrom 1200 V wird verschwinden, indem die Uetlibergstrecke auf Wechselstrom 15 kV 16,7 Hz umgebaut wird.

[stadtverkehr 4/2022] Das 2007 eröffnete System „Metrobüs“ in Istanbul gilt als eines der am stärksten belasteten BRT-Bussysteme (Bus Rapid Transit) der Welt. Eine rund 50 Kilometer lange Strecke wird von mehreren Linien befahren. Hunderte von Gelenkbussen sind im Einsatz, darunter sehr viele Vierachser Mercedes-Benz CapaCity und bislang auch APTS Phileas. Im September 2021 wurde angekündigt, dass der Fuhrpark des Metrobüs-Systems erneuert werden soll, da die Fahrzeuge hohe Laufleistungen von 1,15 Mio. Kilometer und ein Alter von zehn Jahren im Flottendurchschnitt erreicht haben; einige der Busse fuhren schon 1,7 Mio. Kilometer.

[stadtverkehr 3/2022] Die Nacht vom 31. Januar auf den 1. Februar 2022 war ein denkwürdiger Moment für den Schienenpersonennahverkehr (SPNV) in Deutschland und insbesondere in Nordrhein-Westfalen (NRW). 15 SPNV-Linien, die ein jährliches Leistungsvolumen von 21 Millionen Zugkilometer repräsentieren, wechselten den Betreiber, 1000 Eisenbahnerinnen und Eisenbahner wechselten ihren Arbeitgeber, 120 Triebzüge wurden nachts vom alten Betreiber abgestellt und nahmen morgens unter neuer Flagge den Dienst wieder auf. Was war geschehen?