[stadtverkehr 7-8/2023] Im November 2022 wurde die zweite Linie der Bybanen (Stadtbahn) in der norwegischen Stadt Bergen eröffnet und für eine weitere Strecke fiel kürzlich ein wichtiger Grundsatzbeschluss. Die Linie 2 nach Fyllingsdalen ist rund neun Kilometer lang. Aufgrund der Topographie liegt etwa die Hälfte der Strecke im Tunnel und wird mit einer sehr hohen Reisegeschwindigkeit bedient. Sogar zwei Abstellhallen für die Fahrzeuge wurden in den Berg gesprengt und ein ohnehin zu errichtender Fluchttunnel wurde als zugleich Fahrradtrasse ausgelegt, sodass hier nebenbei der mit 3 km wohl längste Fahrradtunnel der Welt entstand.

[stadtverkehr 7-8/2023] Zum fünften Mal wurden in Bonn elektrisch angetriebene Busse vergleichend getestet. Auf einer Gesamtlänge von 18,6 km führt die Teststrecke im öffentlichen Straßenraum vom Busdepot Friesdorf von SWB Bus und Bahn ins rechtsrheinische Ramersdorf und weiter nach Holtorf und zurück. An 24 Haltestellen wurde gehalten, um realitätsnahe Fahrprogramme abzuwickeln. Am aktuellen Test nahmen acht Elektrobusse teil: ein Mercedes-Benz eCitaro ausgestattet mit der neuesten Batteriegeneration NMC 3, ein Iveco E-Way 12m, ein MAN Lion’s City E 10, ein Ikarus 120e, ein Hess Lightram 12, ein Ebusco 3.0, ein Otokar e-Kent C und ein Quantron Cizaris 12EV.

[stadtverkehr 6/2023] Nach vielen Jahren der Planung und Diskussion begann im Mai 2021 mit dem Spatenstich für den ersten Bauabschnitt der S4-Ost (Hamburg-Hasselbrook–Ahrensburg) der große Ausbau des Hamburger S-Bahn-Netzes. Insgesamt plant der Stadtstaat Hamburg in den nächsten Jahrzehnten auf eigenem Gebiet rund 50 Kilometer U- und S-Bahn-Strecke neu zu bauen. Im Januar 2023 begannen offiziell die Bauarbeiten für ein zweites Großprojekt: Die seit den 1990er Jahren immer weiter ausgebaute Stammstrecke der AKN Eisenbahn GmbH zwischen Hamburg-Eidelstedt und Kaltenkirchen wird auf elektrischen S-Bahn-Betrieb umgestellt. Mit der Inbetriebnahme dieser beiden Strecken zwischen 2025 und 2029 wird das derzeit 144 Kilometer lange Streckennetz der S-Bahn in Hamburg und Schleswig-Holstein um mehr als ein Drittel wachsen.