[stadtverkehr 9/2016] Alle zwei Jahre, dann aber zeitlich eng beieinander und meist sogar mit Überschneidung, finden zwei Messeveranstaltungen mit großer Bedeutung für den ÖPNV und den Regionalverkehr statt, die InnoTrans in Berlin als interantionale Leitmesse für den Schienenverkehr und die IAA Nutzfahrzeuge in Hannover mit ähnlicher Rolle für den Straßenverkehr, wenngleich der Lkw qua Stückzahl dem Bus auch weit überlegen ist.

[stadtverkehr 9/2016] Ein dickes Lob vorneweg: Es geht an alle Busfahrerinnen und Busfahrer. Denn was der Mensch am Steuer zu leisten vermag zeigt sich erst, wenn man versucht, es mit Sensoren, Aktuatoren und Computern nachzubauen. Daimler hat dies im Zuge der aktuellen Bemühungen um autonome Fahrzeuge nun auch für Busse unternommen und kürzlich den Mercedes-Benz Future Bus mit CityPilot vorgestellt. Dies geschah in der niederländischen Provinz Noordholland, wo man sich der Zukunftstechnologie des autonomen Fahrens besonders aufgeschlossen zeigt.

[stadtverkehr 7-8/2016] Leipzig mausert sich zu einer populären Adresse unter den deutschen Städten. Wurde der sächsischen Metropole lange ein anhaltender Schrumpfungsprozess vorhergesagt, sehen neueste Studien für die kommenden Jahre einen Bevölkerungszuwachs in fast allen Quartieren der Stadt voraus. Die Anforderungen an den öffentlichen Verkehr werden dadurch gewiss nicht geringer.

[stadtverkehr 7-8/2016] „Jetzt kommt das führerlose Postauto“ – so betitelte im vergangenen Herbst das Schweizer Radio und Fernsehen (SRF) einen Bericht über Tests mit einem autonomen Elektrofahrzeug in Sion, dem Hauptort des Kantons Wallis. Zunächst auf abgegrenztem Gelände erprobt, ging das von der französischen Firma Navya gebaute Fahrzeug kürzlich in den Testbetrieb mit Fahrgästen – und fährt fahrerlos (wenn auch nicht unbegleitet) durch die Fußgängerzone. So kann es kaum verwundern, dass derartigen Fahrzeugen für die „letzte Meile“ auch auf der französischen Messe für den öffentlichen Verkehr viel Aufmerksamkeit zuteil wurde.